Radiador New-Line DOUBLE MAX

El competir con Nueva Línea con este modelo expresa en la más clara clara sus recursos y la capacidad de innovación. A partir de un clásico GRANDE ingenieros de la empresa italiana ha desarrollado un sistema de refrigeración de doble circuito. Básicamente, el radiador doble se divide en dos, dentro de las bandejas, tanto en la parte superior y la parte inferior. Al hacerlo, el agua entra por la parte superior e invierte sólo la parte más externa del radiador, el más distante, por así decirlo, por el piloto. Desde allí cae hacia abajo a través de la masa de radiación y recepción de una primera reducción de la temperatura. Una vez llegado a la base, la bandeja inferior, se remonta hacia arriba a través de un tubo exterior de aluminio soldado y se dirige hacia la segunda porción de la masa de radiación, la más cercana al asiento del piloto. También en esta ocasión el agua volverá a pisar el radiador de arriba hacia abajo para proporcionar un segundo ciclo de enfriamiento antes de salir en la dirección del motor gracias al empuje proporcionado por la bomba de agua. la más cercana al asiento del piloto. También en esta ocasión el agua volverá a pisar el radiador de arriba hacia abajo para proporcionar un segundo ciclo de enfriamiento antes de salir en la dirección del motor gracias al empuje proporcionado por la bomba de agua. la más cercana al asiento del piloto. También en esta ocasión el agua volverá a pisar el radiador de arriba hacia abajo para proporcionar un segundo ciclo de enfriamiento antes de salir en la dirección del motor gracias al empuje proporcionado por la bomba de agua.

En comparación con los grandes, por lo tanto, sin duda ofrece un mejor rendimiento en términos de refrigeración, por el contrario necesita más cuidado y corrompido en la instalación y purgar el sistema.

Una optimización adicional de los flujos de aire se asegura por medio de la serie desviador trasero, capaz de desviar el aire caliente de la rueda trasera y facilitar el flujo de salida de la misma desde detrás del radiador.