Dieses Modell klar zum Ausdruck New-Line Racing Ressourcen und Fähigkeiten im Bereich der Innovation. Ausgehend von einem traditionellen Big , die Ingenieure der italienischen Unternehmens eines doppelten Kühlkreislauf entwickelt. Grundsätzlich ist der Doppelheizkörper in zwei Teile unterteilt ist, im Inneren der Behälter, die beide die obere und die unteren. Dabei tritt das Wasser von oben und erreicht nur den äußeren Teil des Heizkörpers, dh den Bereich am weitesten von dem Fahrer. Von dort, es fällt nach unten durch den Kühlerkern und ist mit einer ersten Temperaturabnahme unterzogen. Sobald an der Unterseite, in dem unteren Behälter, bewegt sich nach oben durch ein Außenrohr aus geschweißtem Aluminium und geht in Richtung zu dem zweiten Teil des Kühlerkern, die nahe dem Fahrersitz. Das Wasser wieder fällt von der Oberseite des Strahlers nach unten und ist mit einem zweiten Kühlkreislauf unterzogen, bevor sie in der Richtung der Motor dank der Wirkung der Wasserpumpe Überschrift.
Im Vergleich zum Big, aus dem es stammt, ist es zweifellos eine bessere Leistung in Bezug auf die Kühlung bietet, obwohl es mehr Sorgfalt und Geschicklichkeit erfordert bei der Montage und beim Entlüften des Systems.
Eine weitere Optimierung der Luftströmung wird durch die Verwendung eines hinteren Deflektor als Standard erreicht, der fähig ist, die heiße Luft von der hinteren Reifen Umlenken und dessen Abfluss erleichtert wird von hinter dem Heizkörper.
Bonjour, oui, le refroidit est superieure (normalment 2-3°C) que le BIG normal. Merci!