IONRGK
Engager les vitesses à plein régime sans utiliser l'embrayage
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L'avantage pour le pilote se traduit par des temps de passage extrêmement courts, mais surtout par un maintien parfait de l'assiette de le kart en accélération en sortie de virage puisqu'aucun tangage et perte de motricité n'est déclenché par la fermeture et la réouverture du papillon.
À tout changement de vitesse, le levier est soumis à l'énergie de l'action du conducteur. Le capteur transmet en permanence l'énergie du stress auquel il est soumis à l'unité centrale qui éteindra le moteur pendant quelques millisecondes (typiquement 40-50) après avoir atteint la valeur paramétrée par l'utilisateur. Le court temps de mise hors tension est suffisant pour engager les vitesses tout en gardant la manette des gaz complètement ouverte sans agir sur l'embrayage.
La gestion dynamique du régime moteur est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, cela permet d'obtenir une douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de vitesse de changement de vitesse à haut régime. Le système inhibe l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt intempestif du moteur dans les manœuvres à bas régime ou au ralenti.
Universal pour tout le moteurs e le chassis karting
Le capteur est monolithique, réalisé en une seule pièce sans pièces mobiles, il n'est donc soumis à aucun effet d'usure.
IONIC NRG adopte le capteur NRG, couvert par un brevet international et le résultat des 13 années d'expérience de Starlane dans l'étude et la mise en œuvre de solutions dédiées à la détection du changement de vitesse, qui ont conduit d'importants fabricants italiens de motos à utiliser des capteurs fabriqués par Starlane sur leurs vélos.
N° 1 unité de contrôle IONIC NRG
N° 1 kit capteur NRG, boulon M6 et entretoise
N° 1 Kit de fixation auto-agrippante Dual Lock Adhésif
N° 1 Porte-piles pour piles commerciales 9V type PP3
N° 1 Câble de connexion pour coupure de courant
N° 1 interrupteur marche/arrêt
N° 1 Instructions d'utilisation et de connexion
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