Casque Arai GP-7 FRP SA 2020 (voiture anti-feu)

Le successeur des célèbres séries GP-6, le modèle Arai GP le plus ancien et le plus réussi, le modèle GP-7 est maintenant disponible. Il est conforme à la nouvelle norme Snell SA2020 ainsi qu’à l’homologation FIA 8859-2015. Une construction complexe en stratifié avec la ceinture périphérique exclusive d’Arai pour un renforcement supplémentaire a été utilisée, donnant les meilleures caractéristiques pour la capacité de la coque à ricocher.

La coque extérieure ronde, lisse et solide est une caractéristique que chaque Arai possède. La capacité à ricocher l'énergie fonctionne conjointement avec la capacité d'absorption du casque pour maximiser les gains en protection. L'énergie d'impact qui n'entre pas dans le casque n'a pas à être gérée. Cela laisse une plus grande partie de la doublure absorbant l'énergie du casque pour gérer l'énergie d'impact qui pénètre dans le casque. La doublure intérieure en EPS à densités multiples d'une pièce Arai combinée à la coque extérieure PB-cLc a donné un design de casque inégalé. Différentes densités d'EPS sont parfaitement formées ensemble en une seule doublure d'épaisseur uniforme correspondant à la fois au contour lisse de la coque et à la forme organique de la tête du pilote pour un casque confortable avec une grande visibilité et une grande capacité à ricocher.

Le système du contour de visage (FCS-2) des coussinets de joues offre un ajustement incroyablement confortable, mais ferme, qui soutient vos joues et s'enroule doucement sous votre mâchoire pour réduire le soulèvement et limiter l’ intrusion de bruit du dessous. Des tailles de coussinets de joue en option sont disponibles pour vous aider à personnaliser l'ajustement selon vos besoins spécifiques. Les ancrages filetés FHR M6 sont montés à l'intérieur du casque pour une installation facile des supports FHR en option si nécessaire.

Le GP-7 dispose également d'une mentonnière centrale amovible pour installer facilement un système d'hydratation. Le GP-7 (FRP) apparait identique à la version SRC, ayant été fabriqué en utilisant le même outillage, et vient avec 7 trous sur le dessus avec des conduits de ventilation blancs, deux conduits TDF3 à l'avant, trois conduits au milieu et un conduit XDB à l'arrière. Cela optimise le flux d'air et garde votre tête au frais pendant la conduite.

Un mécanisme de pivotement de visière, le système à axe variable (VAS) a été incorporé pour abaisser le point de pivot de la visière tout en permettant à la visière de s'ouvrir complètement et de dégager la coque. De vis de pivot à profil bas sont utilisées, nécessitant l'utilisation d'une clé torx T20, qui est incluse pour votre commodité.

S (55/56) - M (57/58) - L (59/60)