Radiateur Rotax New-Line Complet

Radiateur Rotax New-Line Complet

Dimensions (cm): 16cm
Poids: 2 800 kg

New-Line Racing avec ce modèle exprime de la manière la plus claire ses propres ressources et capacités en matière d’innovation. A partir d'une RS classique, les techniciens de la société italienne ont mis au point un double circuit de refroidissement.
En substance, le radiateur Rotax est divisé en deux parties: la partie supérieure et la partie inférieure du plateau. De cette façon, l'eau entre par le haut et n'investit que la partie la plus externe du radiateur, la plus éloignée, pour ainsi dire, par le pilote. De là, il descend à travers la masse radiante et reçoit une première réduction de température. Arrivé à la base, dans le réservoir inférieur, il monte par un tube extérieur en aluminium soudé et se dirige vers la deuxième partie de la masse radiante, la plus proche du siège du pilote.
C'est également à cette occasion que l'eau reviendra dans le radiateur de haut en bas pour réaliser un deuxième cycle de refroidissement avant de repartir dans la direction du moteur grâce à la poussée fournie par la pompe à eau. Par rapport au RS dont il est issu, il offre certainement un meilleur rendement en termes de refroidissement, du fait de la nécessité de plus de soin et de malice lors de l'installation et de la purge du système. Une autre optimisation des débits d’air est garantie par l’installation standard du déflecteur arrière, capable de détourner l’air chaud du pneu arrière et de faciliter la sortie de celui-ci de l’arrière du radiateur.
En cas de conditions météorologiques extrêmes, il peut être combiné avec les modèles Supplementary / Hobby