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Moteur Vortex VTZ (KZ1 KZ2)

vortex_VTZ 1910

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Le moteur VTZ, lui aussi, dédié aux classes KZ et KZ2, est issu du RTZ vainqueur, champion du monde en 2021 et vice champion du monde en 2022. L'évolution technique la plus évidente apportée concerne le refroidissement du carter moteur, jusqu'alors refroidi par air, maintenant refroidi à l'eau. Mais ce n'est pas tout, car même le silencieux, spécifique à ce modèle, bénéficie désormais d'un nouveau design. Inchangée, cependant, par rapport au modèle RTZ, est la longueur de la bielle (115 mm).

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