Chasis CRG KT2 OK OKJ V11 V13 2024!

Chasis KT2 del rubro OK y OKJ (sola velocidad) con el parachoques trasero KG.

EL PRECIO DE MARCO NO INCLUYE: KIT MOTOR primeros neumáticos PISTA Y MONTAJE

El chasis KT2 adopta un cuerpo con tubos de acero al cromo molibdeno de Ø30 mm con la nueva carcasa y refuerzo del cojinete en el lado del freno.

En los bastidores KT2 es posible ajustar tanto la altura desde el suelo del eje trasero GLM como la de los husillos delanteros; Además, en la parte delantera es posible ajustar la inclinación y el caster muy fácilmente gracias al exclusivo sistema Sniper.

El cuadro se suministra completo con carenados y carenados traseros KG además del kit de adhesivos.

Todos los cuadros recientemente aprobados estarán equipados con nuevos carenados completos con kits de adhesivos y nuevos sistemas de frenado llamados VEN 13.

SISTEMAS DE FRENOS CRG ha aprobado un nuevo sistema de frenado identificado por las siglas VEN 13 DD para las categorías Direct Drive y VEN 13 KZ para las categorías Shifter / KZ.

Todavía está homologado también el sistema de frenos V11 que se puede seleccionar en el menú desplegable.

La novedad más notable de estos nuevos sistemas de frenado se refiere a la bomba, que incluye un innovador sistema de frenado modulante denominado ABA (asistente de frenado adaptativo). A través de un regulador, de hecho, será posible calibrar la bomba para que un sistema interno gestione la fuerza de frenado, evitando el bloqueo de los neumáticos.

Este mecanismo permite frenar al límite, pero sin bloquear los neumáticos, para evitar el salto del eje trasero y la pérdida de agarre de la línea correcta al entrar en las curvas.

Un aspecto a destacar es cómo esta función se puede ajustar según las necesidades de la categoría (diferentes potencias) y los neumáticos utilizados (diferente agarre), pero también para la sensación buscada por el conductor individual.

El "rango" de intervención de este sistema puede ir desde el punto muerto, por lo que no intervenir, hasta gestionar el bloqueo, ejerciendo la máxima presión sobre el pedal del freno.