Chasis Tony Kart Racer 401 RR - KZ BSS 2024 !!

Tradición ganadora
RACER, 20 AÑOS EN LA CIMA DE KARTING
El Racer ha sido durante muchos años el punto de referencia de la gama de cuadros Tony Kart. Desde el año 2000, las diversas ediciones de este modelo han recopilado 7 títulos mundiales y varios otros títulos internacionales en todas las categorías.
El nuevo 401RR encaja en esta historia de éxito, mejorando aún más algunas características, especialmente en términos de componentes.
Entre las innovaciones más importantes, el nuevo volante "hi grip" con buje inclinado, la plataforma integral y el nuevo spoiler con placa de número M7 se suministran de serie. Nuevas pegatinas de gráficos también son nuevas.
Sin embargo, la estructura y la geometría del marco permanecen sin cambios.
Al igual que los pilares de la filosofía en la base del proyecto no cambian: materiales de alta calidad, procesos tecnológicamente avanzados, desarrollo constante realizado en base a la información recopilada por el Tony Kart Racing Team en los campos de carreras más importantes del mundo.

Pinza de freno BSS-BSZ
"RACING TEAM" RENDIMIENTO GARANTIZADO
El Racer 401RR está equipado con BSZ y BSS systema freno
La pinza del freno trasero está forjada en una sola pieza: en su interior trabajan dos pistones de Ø 34.5 mm, con recuperación de carrera, combinados con mangueras de freno evolution y aceite DOT 5.1.
El material de los calibradores y las bombas de freno es Ergal, elegido por sus propiedades particulares de resistencia mecánica.
La resistencia también aumenta con el proceso de oxidación dura en el espesor, que sirve para minimizar el desgaste de los componentes en movimiento.
Todas las medidas técnicas más recientes han sido desarrolladas y probadas por el equipo oficial de carreras Tony Kart en las carreras y carreras más importantes del mundo: las condiciones más exigentes y exigentes para entregar a todos los conductores un sistema de frenos de alta calidad.

Spoiler M7
REVOLUCION AERODINAMICA
El gran trabajo realizado por el departamento de I + D sobre aerodinámica del Grupo OTK Kart continúa.
Gracias a las exhaustivas pruebas realizadas en el túnel de viento y las simulaciones por ordenador con CFD, ya se aprobaron los carenados OTK M6, que garantizan una penetración óptima del aire, transmitiendo los flujos de aire en las áreas más funcionales al rendimiento general del vehículo. .
A estos se les agrega, ahora, el nuevo spoiler delantero M7, que se distingue por un diseño nuevo y revolucionario, capaz de reducir aún más la resistencia aerodinámica, lo que resulta en un mayor rendimiento, especialmente en los circuitos más rápidos con rectas largas.
M7 combina la nueva plataforma "integral", que cubre completamente toda el área entre los tubos del bastidor en la parte delantera. Una solución que mejora aún más la aerodinámica, disminuyendo la creación de vórtices de aire en el área "C" del marco.

El nuevo volante
COMODIDAD Y SENSIBILIDAD MÁXIMA DE CONDUCCIÓN
La mejora constante se encuentra en el centro del trabajo diario de OTK Kart Group, que monitorea constantemente cada aspecto del kart al proponer nuevas soluciones para cada componente del vehículo.
El Racer 410RR, en particular, ve la introducción de un nuevo volante, equipado con agarres de goma con un alto agarre y comodidad, capaz de mejorar significativamente la sensación de conducción de cada piloto.
En combinación con el volante, está el eje inclinado del volante, ideal para poder coser, en medida, la posición de conducción.

Dedicado a los karts con caja de cambios
LA BÚSQUEDA DE LA PERFECCIÓN
El enfoque de trabajo habitual de OTK Kart Group, que utiliza solo materiales seleccionados de alta calidad, procesados ​​mediante procesos automatizados que garantizan la reproducibilidad total de cada producto, encuentra su máxima expresión en el kart dedicado a la clase KZ.
Este es, de hecho, el kart más completo, en el que, a todas las características técnicas principales también presentes en el OK, se agregan algunos detalles específicos.
Como, por ejemplo, el diseño optimizado de la carrocería y el sistema de frenos BSS, equipados con frenos delanteros. Se caracterizan por sus calibradores monobloc de sólido, equipados con 4 pistones de Ø 22 mm con recuperación de carrera que garantizan un frenado potente, listo y ajustable.