Chassis Kosmic Mercury T - OK OKJ BWD 2025 !!

Le modèle haut de gamme
MERCURY T
La lettre «T» est le nom de la nouvelle version du modèle haut de gamme de la marque Kosmic: Mercury. Un châssis qui conserve un design géométrique inchangé, mais avec une mise à niveau décisive pour les composants, l'introduction d'un nouveau volant, une façade couverte intégrée avec le spoiler M11 ainsi que de nouveaux graphismes. Ces développements ont été en étroite synergie avec le département Kosmic Racing et le département R & D du groupe OTK Kart.

2 titres mondiaux
CHAMPIONS DU MONDE À LA FOIS OKJ ET KZ
Seules quelques courses étaient nécessaires pour remporter le titre le plus prestigieux, celui de champion du monde. En plus de la tradition gagnante du châssis Mercury, il comprend trois titres en Asie-Pacifique, une Coupe du Monde KF3 et maintenant, y compris les succès de 2018, un total de quatre championnats du monde. Un record unique qui résulte du département Kosmic Kart Racing du département R & D du groupe OTK Kart.

Étrier de frein BWD
LE NO. 1 SYSTÈME DE FREINAGE
La Mercury ne change pas son système de freinage avec le modèle BWD, qui, lors de sa première saison sur le châssis Mercury S, avait déjà prouvé son efficacité. C’est grâce au département des courses, qui utilise ce système de freinage au sein du département R & D du groupe OTK Kart. Le résultat est un système composé d’un étrier de frein monobloc, équipé de 2 pistons de 34,5 mm, avec mouvement de frein et complété de conduites de frein de dernière génération et du liquide de frein DOT 5.1. Le modèle BWD est optimisé pour les catégories à entraînement direct et a prouvé son efficacité en remportant le championnat du monde.

Spoiler M11
Sculpté par le vent
Dans un sport mesuré en millièmes de seconde, chaque composant doit être étudié. Le département R & D du groupe OTK Kart en est conscient et étudie depuis des années l'aérodynamique pour concevoir des carénages avant plus performants. Il s’agit du nouvel aileron avant M11 qui s’ajoute à la carrosserie M6 existante, qui était déjà utilisée en 2018. C’est un tout nouveau design qui permet réduire la traînée aérodynamique et augmenter les performances, en particulier sur les pistes rapides avec de longues lignes droites. Le spoiler M11 se combine avec la nouvelle zone frontale «intégrale» qui recouvre complètement l’avant du châssis et des tubes du kart; Une autre solution pour améliorer l'aérodynamisme, en réduisant la création de tourbillons d'air dans la section «C» du kart.

Le nouveau volant
UN KART PERSONNALISÉ
Au sein du groupe OTK Kart, chaque processus est suivi jusque dans les moindres détails, car nous ne pouvons que le garantir. Haute adhérence, qui donne au conducteur plus de sensations et de sensibilité lors de la conduite. Un nouveau moyeu de direction incliné est également prévu sur le volant, ce qui permet d’adapter le siège du conducteur derrière le volant.

ATTENTION: non compris la freins avant

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