Radiatore New-Line DOUBLE MAX completo

New-Line Racing con questo modello esprime nella maniera più chiara limpida le proprie risorse e capacità nel campo dell’innovazione. Partendo da un classico BIG, i tecnici dell’azienda italiana hanno sviluppato un doppio circuito di raffreddamento. Sostanzialmente, il radiatore Double è diviso in due, all’interno delle vaschette, sia quella superiore sia quella inferiore. Così facendo l’acqua entra dall’alto e investe solo la parte più esterna del radiatore, la più distante, per intenderci, dal pilota. Da lì scende verso il basso attraverso la massa radiante e ricevendo una prima riduzione della temperatura. Una volta arrivata alla base, nella vaschetta inferiore, risale verso l’alto tramite un tubo esterno in alluminio saldato e si dirige verso la seconda porzione di massa radiante, quella più vicina al sedile del pilota. Anche in questa occasione l’acqua tornerà a percorrere il radiatore dall’alto verso il basso per realizzare un secondo ciclo di raffreddamento prima di ripartire in direzione del motore grazie alla spinta fornita dalla pompa dell’acqua.

Rispetto al Big da cui deriva, offre sicuramente una miglior resa in termini di raffreddamento, per contro necessità di maggiore cura e malizia nella fase di installazione e spurgo dell’impianto.

Una ulteriore ottimizzazione dei flussi d’aria è garantita dall’installazione di serie del deflettore posteriore, in grado di deviare l’aria calda dalla gomma posteriore e favorire il deflusso della stessa da dietro il radiatore.