Telaio CRG KT4 OK OKJ V11 V13 2024!

Telaio CRG per la categoria OK e OKJ (non a marce) con paraurti posteriore KG

Il telaio KT4 adotta una scocca con tubi d’acciaio cromo molibdeno con Ø30mm per quanto riguarda i longheroni, mentre per le traverse e avantreno queste sono di Ø32mm. Nuovi gli scatolati portacuscinetti con rinforzo sul lato freno.

Sui telai KT4 è possibile regolare sia l’altezza da terra dell’assale posteriore che quella dei fuselli anteriori, inoltre sull’anteriore è possibile registrare camber e caster molto facilmente grazie all’esclusivo sistema Sniper.

CRG ha omologato un nuovo impianto frenante identificato dalla sigla VEN 13 DD per le categorie Direct Drive e VEN 13 KZ per le categorie Shifter/KZ.

Resta comunque ancora omologato anche l'impianto frenante V11 selezionabile dal menù a tendina

La novità più rilevate di questi nuovi impianti frenanti riguarda la pompa, che prevede un innovativo sistema per modulare la frenata denominato ABA (adaptive brake assistant). Attraverso un regolatore, infatti, sarà possibile tarare la pompa in modo che un sistema interno gestisca la forza frenante, evitando il bloccaggio delle gomme. Questo meccanismo consente di poter frenare al limite, ma senza arrivare al bloccaggio degli pneumatici, così da evitare i saltellamenti dell’asse posteriore e la perdita di aderenza della linea corretta in ingresso curva. Un aspetto da sottolineare è come questa funzione possa essere regolata in base alle esigenze della categoria (potenze differenti) e delle gomme utilizzate (diverso grip), ma anche per il feeling ricercato dal singolo pilota. Il “range” di intervento di questo sistema può spaziare da neutro, quindi non intervenire, fino a gestire il bloccaggio, esercitando sul pedale del freno la massima pressione.

Omologa 002/CH/17

IL PREZZO DEL TELAIO NON INCLUDE: MOTORE, KIT PRONTO PISTA, PNEUMATICI E MONTAGGIO