IAME Reedster V – OKJ – 125cc

El nuevo IAME Reedster V OKJ es el motor desarrollado para la categoría CIK-FIA OK Junior, evolución directa del Reedster IV campeón del mundo. El proyecto incorpora soluciones probadas en competición, como el eje de equilibrado colocado muy bajo en la parte frontal para reducir el centro de gravedad, la biela de sección elíptica extremadamente ligera que reduce la turbulencia y el cárter refrigerado por agua que disminuye la temperatura del aire de admisión. El resultado es un motor estable, constante y altamente competitivo para el karting Junior internacional.

🔵 Categoría: CIK-FIA OKJ
🔵 Configuración: monocilíndrico 2 tiempos
🔵 Cilindrada: 124,08 cc
🔵 Diámetro: 53,89 mm (máx. 54,08 mm)
🔵 Carrera: 54,40 mm
🔵 Admisión: válvula laminar
🔵 Lubricación: mezcla
🔵 Refrigeración: agua
🔵 Transmisión: toma directa
🔵 Arranque: push-start
🔵 Encendido digital con limitador: 14.000 rpm
🔵 Eje de equilibrado: presente

El cilindro se fabrica en aleación de aluminio mediante moldeado en arena y ha sido completamente rediseñado para optimizar la circulación del agua mediante análisis CFD. La camisa de hierro fundido, mecanizada en CNC de 5 ejes, asegura tolerancias muy estrictas y rendimiento constante. La culata de dos piezas, completamente mecanizada, ofrece flexibilidad en la forma de la cámara de combustión e integra una válvula de descompresión.

La transmisión directa está colocada muy cerca del eje del cigüeñal para minimizar flexiones. El cárter incorpora un nuevo diseño de flujo de aire que aumenta la capacidad de refrigeración. La biela de acero forjado con perfil “knife-shape” usa rodamientos de rodillos de alta precisión. Los rodamientos principales desarrollados con SKF mejoran la alineación del cigüeñal y reducen la fricción. El encendido digital PVL integra un rotor de baja inercia y un limitador específico OKJ de 14.000 rpm. El escape es monobloque y homologado CIK-OKJ.

🔵 Culata de dos piezas con válvula de descompresión
🔵 Rodamientos principales de rodillos de precisión
🔵 Eje de equilibrado completo
🔵 Conducto laminar CNC con espaciador de admisión extraíble
🔵 Porta-laminas independiente
🔵 Encendido digital homologado con limitador 14.000 rpm
🔵 Bobina/centralita sobre soportes antivibración
🔵 Bujía NGK BR10EG con capuchón
🔵 Colector de escape mecanizado CNC
🔵 Escape homologado OKJ con silenciador
🔵 Piñón Z12 estriado

🔵 Carburador no incluido
🔵 Base motor no incluida
🔵 Filtro de admisión no incluido
🔵 Sistema de refrigeración no incluido