Châssis CRG DD2 V13 2024!

Chassis DD2 (mono vitesse) avec pare-chocs arrière KG.

Avec le tout nouveau système de freinage Ven13 !!

LE CADRE dU PRIX NE COMPREND PAS: MOTEUR, TIRES READY TRACK KIT ET MONTAGE

Le châssis DD2 a un cadre avec des tubes moli chromés Ø30 sur le long rail de châssis et les traverses et la boucle avant Ø32 tubes, le nouveau support de roulement renforcé côté frein. Sur le châssis DD2 , il est possible de régler l'essieu arrière et le réglages des fusées d'essieu; sur la face avant, il est facile de configurer le carrossage des roulettes grâce au système exclusif de roulettes Sniper.

Selon quel système de freinage vous choisissez, il y a 2 disques de frein disponibles, 192 mm et 180 mm. Le châssis est livré avec la carrosserie plastique, le KG arrière et le kit d'autocollants.

Tous les cadres nouvellement homologués seront équipés de nouveaux carénages complets avec kits adhésifs et de nouveaux systèmes de freinage appelés VEN 13.

SYSTÈMES DE FREINAGE CRG a homologué un nouveau système de freinage identifié par les initiales VEN 13 DD pour les catégories Direct Drive et VEN 13 KZ pour les catégories Shifter / KZ.

La nouveauté la plus notable de ces nouveaux systèmes de freinage concerne la pompe qui intègre un système innovant de modulation du freinage appelé ABA (Adaptive Brake Assistant).

Grâce à un régulateur, en effet, il sera possible de calibrer la pompe pour qu'un système interne gère la force de freinage, évitant le blocage des pneus.

Ce mécanisme permet de freiner jusqu'à la limite, mais sans bloquer les pneus, afin d'éviter le sautillement de l'essieu arrière et la perte d'adhérence de la ligne correcte en entrée de virage.

Un aspect à souligner est comment cette fonction peut être ajustée en fonction des besoins de la catégorie (puissances différentes) et des pneumatiques utilisés (adhérence différente), mais aussi du ressenti recherché par le pilote individuel.

La "plage" d'intervention de ce système peut aller du point mort, donc ne pas intervenir, jusqu'à la gestion du blocage, en exerçant une pression maximale sur la pédale de frein.