Telaio Charles Leclerc Kart CL BirelArt CL 30-S19 - SH - KZ 2026!

Telaio Charles Leclerc Kart CL – BirelArt CL30 S19 – KZ

Ora ai vertici della Formula 1 con Ferrari, Charles Leclerc non ha mai dimenticato le proprie origini nel motorsport, iniziate proprio dal karting. Da questa consapevolezza nasce il progetto Charles Leclerc Kart, con l’obiettivo di contribuire allo sviluppo della disciplina e di renderla sempre più accessibile e competitiva a livello globale.

Per dare forma a questo progetto, Charles ha scelto di collaborare con BirelArt, uno dei marchi italiani più affermati nel karting mondiale, riconosciuto per l’elevata qualità costruttiva e per il know-how tecnico maturato ai massimi livelli delle competizioni internazionali.
Per Charles, BirelArt è una scelta di cuore e di ragione.

“Devi sempre ricordare da dove vieni. So cosa devo al karting: tutto. È lì che è nata la mia passione per il motorsport, è lì che ho imparato le basi che mi hanno permesso di arrivare fino al vertice e lì ho incontrato persone fondamentali nel mio percorso. Volevo fare qualcosa per il karting da molto tempo e questo è il momento giusto.”

Le capacità tecniche di BirelArt sono state confermate anche dai risultati sportivi, come la prestigiosa doppietta al Campionato Mondiale KZ di Lonato, che ha ulteriormente rafforzato la volontà di realizzare un telaio con il nome Charles Leclerc capace di offrire prestazioni elevate in ogni condizione. Solo una grande realtà industriale come BirelArt può garantire standard qualitativi così elevati anche nella produzione su larga scala.

Evoluzione tecnica e sviluppo

Dopo una stagione agonistica particolarmente positiva e un feedback estremamente favorevole da parte di importatori e clienti in tutto il mondo, BirelArt ha continuato il lavoro di sviluppo sui telai e sugli accessori, introducendo nuovi componenti all’interno della gamma BirelArt – Free Line, in concomitanza con le nuove omologazioni CIK-FIA, mantenendo come base tecnica l’eccellente piattaforma dei modelli S18-B.

Impianto frenante

Per i telai della categoria KZ, il CL30 S19 è equipaggiato di serie con il nuovo impianto freno anteriore I25x2 RR EVO, caratterizzato da:
✔ Maggiore potenza frenante
✔ Miglior bilanciamento complessivo del kart
✔ Prestazioni più costanti e controllabili nelle staccate più impegnative

CL30 S19 – Omologazione nuova

Il CL30 S19 è stato sviluppato appositamente per le categorie KZ con cambio di velocità. Rispetto alle versioni precedenti, il telaio ha subito importanti aggiornamenti strutturali, geometrici e nei materiali, con l’obiettivo di renderlo ancora più versatile, efficace su piste e condizioni differenti, e in grado di offrire un elevato livello di performance sia in gara sia in fase di messa a punto.

• Ripartitore di frenata: il nuovo ripartitore di frenata facilita la regolazione della ripartizione e ne migliora il funzionamento.

• Mozzi d.50: I nuovi mozzi della serie Free Line HQ hanno una doppia vite di fissaggio con una migliore presa sull’assale cosi da mantenere una perfetta assilaità ed evitare lo spostamento

• Fusello OK – KZ : il nuovo fusello ha una geometria di leva leggermente differente per migliorare l’inserimento in curva; permette anche una maggiore regolazione dell’altezza sul telaio. Sarà il medesimo per entrambe le categorie con l’aggiunta di un supporto pinza in alluminio per il KZ.
  
• Carenature AERO: Per diminuire i pesi a sbalzo, migliorare l’efficienza aereodinamica e per avere un nuovo look, sono state studiate e sviluppate le nuove carenature laterali Freeline mod. AERO, Hom 007-BS-20.
  
• I kart modello DD e SH saranno equipaggiati con la nuova carenatura anteriore ed il nuovo porta numero sviluppati ed omologati da KG.

• Nuova boccola HI TECH: è stata sviluppata e testata una nuova boccola per la regolazione del caster e del camber in un unico pezzo.
  Questa sarà in grado di poter aumentare o diminuire il caster di più o meno 4 gradi e regolare il camber da positivo a negativo di circa 12/14 mm.
  Sarà possibile fare queste regolazioni dalla parte superiore della “C” fusello (non sarà più necessario usare eccentrici nella parte inferiore della “C”) in modo molto semplice e rapido.

• Piantone sterzo hit tech: nuovo piantone con cuscinetto 10mm