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Chassis Tony Kart Racer 401 R - KZ BSS 2019!

Kz401racer 1834

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PRODUKTDETAILS

Tradition gewinnen
RACER, 20 JAHRE AUF DEM TOP VON KARTING
Der Racer ist seit vielen Jahren der Maßstab der Rahmenpalette von Tony Kart. Seit dem Jahr 2000 wurden in den verschiedenen Ausgaben dieses Modells sieben Weltmeistertitel und mehrere andere internationale Titel in allen Kategorien gesammelt.
Der neue 401R fügt sich in diese Erfolgsgeschichte ein und verbessert einige Funktionen, insbesondere hinsichtlich der Komponenten.
Zu den wichtigsten Neuerungen zählen das neue Lenkrad "Hi-Grip" mit geneigter Nabe, die integrierte Plattform und der neue serienmäßige M7-Nummernschildspoiler. Neue Grafikaufkleber sind ebenfalls neu.
Die Struktur und Geometrie des Rahmens bleibt jedoch unverändert.
So wie sich die Eckpfeiler der Philosophie an der Basis des Projekts nicht ändern: Hochwertige Materialien, technologisch fortschrittliche Prozesse, ständige Weiterentwicklung auf der Grundlage der Informationen, die das Tony Kart Racing Team über die wichtigsten Rennfelder der Welt gesammelt hat.


BSD-Bremssattel
"RACING TEAM" GARANTIERTE LEISTUNG
Der Racer 401R ist für Single-Speed-Kategorien mit dem BSD-Bremssystem ausgestattet, das bereits mit dem Vorgängermodell 401S bestückt ist.
Der hintere Bremssattel ist aus einem Stück geschmiedet: In seinem Inneren arbeiten zwei Kolben mit Ø 34,5 mm mit Hubrückstellung, kombiniert mit Evolution-Bremsschläuchen und DOT 5.1-Öl.
Das Material von Bremssätteln und Bremspumpen ist Ergal, das aufgrund seiner besonderen mechanischen Widerstandsfähigkeit ausgewählt wird.
Die Widerstandsfähigkeit wird außerdem durch den harten Oxidationsprozess in der Dicke erhöht, der dazu dient, den Verschleiß beweglicher Komponenten zu minimieren.
Alle neuesten technischen Maßnahmen wurden vom offiziellen Tony Kart-Rennteam bei den wichtigsten Rennen und Rennen der Welt entwickelt und getestet: Die strengsten und anspruchsvollsten Bedingungen, um allen Fahrern ein qualitativ hochwertiges Bremssystem zu liefern.


Spoiler M7
AERODYNAMISCHE REVOLUTION
Die großartige Arbeit der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der OTK Kart-Gruppe zur Aerodynamik wird fortgesetzt.
Dank umfangreicher Tests im Windkanal und der CFD-Computersimulationen wurden bereits 2015 die OTK M6-Verkleidungen genehmigt, die eine optimale Luftdurchdringung gewährleisten und die Luftströmungen in den funktionalsten Bereichen zur Gesamtleistung des Fahrzeugs befördern. .
Dazu kommt jetzt die neue Frontspoilerfront des M7, die sich durch ein neues und revolutionäres Design auszeichnet, das den aerodynamischen Luftwiderstand weiter reduzieren kann, was insbesondere auf den schnellsten Strecken mit langen Geraden zu mehr Leistung führt.
M7 kombiniert die neue "Integral" -Plattform, die den gesamten Bereich zwischen den Rahmenrohren am vorderen Ende vollständig abdeckt. Eine Lösung, die die Aerodynamik weiter verbessert und die Bildung von Luftwirbeln im Bereich "C" des Rahmens verringert.


Das neue Lenkrad
KOMFORT UND MAXIMALE FAHRSENSITIVITÄT
Die ständige Verbesserung steht im Mittelpunkt der täglichen Arbeit der OTK Kart Group, die ständig jeden Aspekt des Karts überwacht und neue Lösungen für jede einzelne Komponente des Fahrzeugs vorschlägt.
Insbesondere beim Racer 410R wird ein neues Lenkrad eingeführt, das mit Gummigriffen mit hohem Grip und Komfort ausgestattet ist und das Fahrgefühl jedes Fahrers deutlich verbessern kann.
In Kombination mit dem Lenkrad gibt es die geneigte Lenkradnabe, die ideal ist, um die Fahrposition nach Maß zu nähen.


Für Karts mit Getriebe
DIE SUCHE NACH PERFEKTION
Der übliche Arbeitsansatz der OTK Kart Group, die nur ausgewählte Materialien von hoher Qualität verwendet und durch automatisierte Prozesse verarbeitet wird, die die vollständige Reproduzierbarkeit jedes Produkts gewährleisten, findet ihren maximalen Ausdruck in dem der KZ-Klasse gewidmeten Kart.
Dies ist in der Tat das vollständigste Kart, auf dem zu den wichtigsten technischen Merkmalen, die auch auf dem OK vorhanden sind, einige spezifische Details hinzugefügt werden.
Wie zum Beispiel die optimierte Karosserieform und das mit vorderen Bremsen ausgestattete BSS-Bremssystem. Diese zeichnen sich durch Monobloc-Bremssättel aus, die mit 4 Kolben von Ø 22 mm ausgestattet sind, die eine Hubverstellung ermöglichen und ein kraftvolles, einsatzbereites und einstellbares Bremsen gewährleisten.

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