Chassis TonyKart Rookie neue Mini EVS 60cc 2025 !!

Mit M8 bodyworks und BSM5 bremssysteme!

Die M8 Drag Verkleidungen
Neues Modell von M8-Verkleidungen, um maximale aerodynamische Leistung zu gewährleisten. Dieselbe Linie wurde erfolgreich in den Kategorien KZ, OK und OKJ installiert!

Der Chassis
NEUE FORMEN DES RACING-TEAMS

Der Rookie Bare Frame wurde im Vergleich zum Vorgängermodell Rookie EV in Geometrien überarbeitet. Das neue Design wurde gemäß den Informationen entwickelt, die das Tony Kart Racing Team, das an den wichtigsten Rennen der Kategorie Mini teilgenommen hat, auf der Strecke gesammelt hat. Das Ziel war sofort, eine Geometrie des Fahrgestells entwickeln zu können, die den unterschiedlichen Gegebenheiten der Strecke angepasst werden konnte.
In Bezug auf Ästhetik / Design wurde das Aufkleber-Kit jedoch insgesamt überarbeitet, jetzt eindeutig inspiriert von Racer 401R, dem neuen Topmodell der Tony Kart Serie.


Einzelheiten
BEZAHLBARE TEILE

Neu unter den überarbeiteten Details des Rookie sind die verstellbaren vorderen Sitzstützen, wodurch die Sitzmontage und die mögliche Höheneinstellung vereinfacht werden: Sie ermöglichen eine perfekte Kopplung zwischen der Stützplatte / -ebene und der Sitzplatte / -ebene.


Bremssystem
NEUES BSM5

Die R & D-Abteilung der OTK Kart Group hat das gesamte Rookie Bremssystem komplett neu gestaltet. Das BSM5, so wird es genannt, ist jetzt mit einem 4-Kolben-Ergal-Bremssattel ausgestattet, der den Verschleiß der Bremsbeläge automatisch ausgleicht. Kombiniert wird dies mit der neuen selbstbelüfteten Bremsscheibe mit den Abmessungen 160 x 10 mm. Das Bremssystem ist mit der einteiligen, ergal- len Bremspumpe und mit Bremsleitungen versehen, die mit Stahlgitter der Luftfahrtindustrie abgedeckt sind. Alle Komponenten in ergal werden einer harten Hartanodisierungsbehandlung unterzogen, um den Komponenten eine beträchtliche Oberflächenhärte gegen Verschleiß zu verleihen. Schließlich wurde besonders auf die kombinierte Arbeit zwischen Pumpe und Bremssattel geachtet, um einen verringerten / kürzeren Pedalhub zu erreichen (sehr wichtig für die jungen Fahrer dieser Kategorie), gleichzeitig aber auch einen größeren Abstand der Bremsbeläge von der Scheibe.