Motore Vortex VTZ (KZ1 KZ2)

Anche il propulsore VTZ, dedicato alle classi KZ e KZ2, deriva dal vincente RTZ, campione del mondo nel 2021 e vicecampione del mondo nel 2022. La più evidente evoluzione tecnica apportata riguarda il raffreddamento del carter motore, in precedenza ad aria libera, ora ad acqua. Ma non è tutto, perché anche la marmitta, specifica per questo modello, ha ora un nuovo design. Invariata, rispetto al modello RTZ, invece, la lunghezza della biella (115 mm).

Specifiche:

• Monocilindrico a 2 tempi dotato di cambio di velocità a sei rapporti
• Cilindrata: 124,84 cc
• Cilindro con riporto in Nicasil
• Accensione elettronica analogica
• Lubrificazione a miscela
• Raffreddamento a liquido tramite pompa dell’acqua esterna
• Carburatore Dell’Orto VHSH a vaschetta da Ø 30mm
• Aspirazione lamellare nel basamento
• Numero di travasi 5/3
• Alesaggio-Corsa 54 x 54,45 mm
• Cambio a innesti frontali
• Frizione a secco
• Scarico ovale e 2 booster
• Cuscinetti radiali C4
• Segmento con riporto speciale
• Marmitta omologata di nuova concezione
• Biella ricavata dal pieno interasse 115mm

Compreso nel prezzo del motore:

- Motore completo di marmitta omologata (senza silenziatore)

- Carburatore VHSH 30cs

- Pignone Z17

- Piastra motore con cavallotti