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Motore Vortex RTZ / RSZ (KZ1 KZ2)

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I modelli di nuova omologa, RSZ ed RTZ, derivano direttamente dal motore Campione del Mondo in carica, RKZ, e ne conservano le migliori qualità.
Il presupposto di fondo del nuovo progetto è stato uno sviluppo funzionale atto ad incrementare le prestazioni e migliorare l’erogazione. Per ottenere ciò Il lavoro dei tecnici si è focalizzato principalmente sui carter, ridefiniti ed ora completamente lavorati. Questa soluzione ha consentito di migliorare la qualità del prodotto in termini di ripetibilità. Unitamente a quanto sopra è stata resa disponibile una nuova testa, scomponibile e caratterizzata da un diverso profilo della cupola.
Il motore RSZ, in termini di allestimento, differisce rispetto ad RTZ ed RKZ. In particolare il motore RTZ condivide la biella con il predecessore RKZ mentre il motore RSZ monta una biella più corta, con interasse pari a 110 mm. Il motore RSZ è caratterizzato da una curva di coppia atta a favorire il pilota su circuiti di corta e media lunghezza. Entrambi i motori sono forniti con marmitta specifica

Specifiche:

  • Monocilindrico a 2 tempi dotato di cambio di velocità a sei rapporti
  • Cilindrata: 124,84 cc
  • Cilindro con riporto in Nicasil
  • Accensione elettronica analogica PVL
  • Lubrificazione a miscela
  • Raffreddamento a liquido tramite pompa dell’acqua esterna
  • Carburatore Dell’Orto VHSH a vaschetta da Ø 30mm
  • Aspirazione lamellare nel basamento
  • Numero di travasi 5/3
  • Alesaggio-Corsa 54 x 54,45 mm
  • Cambio a innesti frontali
  • Frizione a secco
  • Scarico ovale e 2 booster
  • Cuscinetti radiali C4
  • Segmento con riporto speciale
  • Marmitta omologata di nuova concezione
  • Biella ricavata dal pieno interasse 115mm (RTZ) e 110mm (RSZ)

 

Compreso nel prezzo del motore:

- Motore completo di marmitta omologata (senza silenziatore)

- Carburatore VHSH 30cs

- Pignone Z17

- Piastra motore con cavallotti

ATTENZIONE: Scrivere nelle note se si preferisce ricevere la versione RTZ oppure RSZ

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