Motor IAME Parilla OK V Reedster 2026 !

IAME Reedster V – OK – 125cc Motor

Der neue IAME Reedster V ist das Triebwerk für die Kategorie CIK-FIA OK, eine direkte Weiterentwicklung des Weltmeistermotors Reedster IV. Das Projekt integriert rennbewährte Lösungen wie die tief positionierte Ausgleichswelle zur Absenkung des Schwerpunkts, das extrem leichte Pleuel mit elliptischem Querschnitt und das wassergekühlte Kurbelgehäuse zur Reduzierung der Ansaugtemperaturen. Das Ergebnis ist ein leistungsstarker, konstanter und mechanisch stabiler Motor.

🔵 Klasse: CIK-FIA OK
🔵 Motor: Einzylinder Zweitakt
🔵 Hubraum: 124,08 cc
🔵 Bohrung: 53,89 mm (max 54,08 mm)
🔵 Hub: 54,40 mm
🔵 Einlasssystem: Membransteuerung
🔵 Schmierung: Mischung
🔵 Kühlung: Wasser
🔵 Antrieb: Direktantrieb
🔵 Startsystem: Push-Start
🔵 Zündung: Digital
🔵 Drehzahlbegrenzer: 16.000 U/min
🔵 Ausgleichswelle: vorhanden

🔵 Sandgegossener Zylinder, komplett überarbeitet
🔵 CNC-bearbeitete Gusseisenlaufbuchse mit engen Toleranzen
🔵 Zweiteilige CNC-Zylinderkopf mit integrierter Dekompressionsventil
🔵 Pneumatisch verstellbare Power-Valve, FIA-homologiert
🔵 Zusammengesetzte Kurbelwelle, 20-mm Hubzapfen, 25-mm Rollenlager
🔵 „Knife-Shape“-Pleuel, CNC-gefertigt und extrem leicht
🔵 Hauptlager mit speziellen SKF-Rollenlagern
🔵 Kurbelgehäuse und Deckel im Sandgussverfahren gefertigt
🔵 Digitale PVL-Zündung mit Begrenzung bei 16.000 U/min
🔵 Einteiliges CIK-OK-Homologiertes Auspuffsystem
🔵 Kettenlinie sehr nah an der Motorachse zur Reduzierung von Biegebelastungen

🔵 Zweiteiliger Zylinderkopf mit Dekompressionsventil
🔵 Pneumatisch verstellbare Power-Valve
🔵 Hauptlager mit Rollen
🔵 Ausgleichswelle komplett
🔵 CNC-Membrankanal mit separatem Reedträger
🔵 Digitale, homologierte Zündung
🔵 Zündspule/Steuergerät mit 16.000-U/min-Begrenzer
🔵 NGK BR10EG Zündkerze mit Stecker
🔵 CNC-Auspuffkrümmer
🔵 CIK-OK-homologierter Auspuff
🔵 Ritzel Z12 verzahnt

🔵 Vergaser nicht enthalten
🔵 Motorplatte nicht enthalten
🔵 Kühlsystem nicht enthalten