Motor IAME Mini 60 cc GR-3

IAME GR-3 – 60cc CIK-FIA Mini Motor

Der neue IAME GR-3 ist ein 60-ccm-Motor mit CIK-FIA-Homologation, entwickelt für die MINI-Klasse. Das vollständig neue Projekt wurde konzipiert, um maximale thermische Effizienz, strukturelle Stabilität und konstante Leistung zu garantieren – dank extrem enger Fertigungstoleranzen.

🔵 Design und Konstruktionsphilosophie
Der Motor folgt dem Prinzip „die richtige Materialmenge am richtigen Ort“. Zylinder, Kopf und Kurbelgehäuse verfügen über optimierte Kühlrippen und Luftleiter zur besseren Wärmeableitung. Die Gussteile bestehen aus hochfesten Legierungen und werden so geformt, dass Steifigkeit und konstante Performance gewährleistet sind.

🔵 Zylinder und Zylinderkopf
Zylinder aus Aluminium mit CNC-bearbeiteter Gusseisenlaufbuchse. Die Rippengeometrien verbessern die Wärmeabgabe, während Luftleiter den Luftstrom zwischen den Oberflächen optimieren. Der Zylinderkopf hält die ideale Temperatur in der Brennkammer und ist für Racing-Zündkerzen ausgelegt.

🔵 Kurbelwelle und Pleuel
Verbundkurbelwelle mit 18-mm-Pleuellagerzapfen und 20-mm-Hauptlagern, gewuchtet mit Einsätzen aus additiver Fertigung. Das Pleuel aus geschmiedetem Stahl ist CNC-bearbeitet und im „Messerdesign“, mit Präzisionsrollenlagern an beiden Enden.

🔵 Hauptlager, Kolben und Kurbelgehäuse
Spezielle Rollenlager halten die Kurbelwelle auch bei hohen Drehzahlen perfekt ausgerichtet. Der Kolben besteht aus einer hochsiliziumhaltigen Legierung mit L-Ring-Beschichtung. Das Kurbelgehäuse wird im Sandgussverfahren hergestellt, um maximale Steifigkeit, Haltbarkeit und optimale Kühlung zu garantieren.

🔵 Antrieb, Zündung und Startsystem
Trockenkupplung nach CIK-FIA-Reglement, mit Kettenlinie nahe der Kurbelwellenachse zur Reduzierung von Biegung und Reibung. Digitale Zündung mit 14.000-U/min-Begrenzer. Elektrostarter mit bimetallischem, leichtem Antriebszahnrad.

🔵 Auspuff
Einteiliger Auspuff mit CIK-FIA-Design, entwickelt für konstante Leistung und hohe Zuverlässigkeit.

Technische Daten
🔵 Hubraum: 59,0 cm³
🔵 Bohrung: 41,80 mm (max 42,10 mm)
🔵 Hub: 43,00 mm
🔵 Ansaugsystem: Piston-Port
🔵 Kühlung: Luft
🔵 Zündung: digital, FIA-Karting-homologiert
🔵 Kupplung: Trockenzentrifugalkupplung CIK-FIA
🔵 Startsystem: Elektrostart
🔵 Drehzahlbegrenzer: 14.000 U/min