Moteur IAME Parilla OK Reedster V 2026 !

Moteur IAME Reedster V – OK – 125cc

Le nouveau IAME Reedster V est conçu pour la catégorie CIK-FIA OK, évolution directe du Reedster IV Champion du Monde. Il intègre des solutions éprouvées en course : arbre d’équilibrage avant positionné très bas pour réduire le centre de gravité, bielle à section elliptique ultralégère, carter refroidi par eau pour diminuer les températures d’admission. Il en résulte un moteur performant, constant et mécaniquement très stable.

🔵 Catégorie : CIK-FIA OK
🔵 Moteur : monocylindre 2 temps
🔵 Cylindrée : 124,08 cc
🔵 Alésage : 53,89 mm (max 54,08 mm)
🔵 Course : 54,40 mm
🔵 Admission : clapets
🔵 Lubrification : mélange
🔵 Refroidissement : eau
🔵 Transmission : prise directe
🔵 Démarrage : push-start
🔵 Allumage : digital
🔵 Limiteur : 16.000 rpm
🔵 Arbre d’équilibrage : présent

🔵 Cylindre en aluminium moulé au sable, entièrement redessiné
🔵 Chemise en fonte usinée CNC avec tolérances strictes
🔵 Culasse en deux parties avec décompresseur intégré
🔵 Power valve pneumatique réglable, homologuée FIA
🔵 Vilebrequin assemblé, axe 20 mm et roulements à rouleaux 25 mm
🔵 Bielle “knife-shape” CNC très allégée
🔵 Roulements principaux à rouleaux développés avec SKF
🔵 Carter et couvercle moulés au sable haute résistance
🔵 Allumage digital PVL avec limiteur 16.000 rpm
🔵 Échappement monobloc homologué CIK-OK
🔵 Ligne de chaîne très proche de l’axe moteur pour limiter les flexions

🔵 Culasse en 2 parties avec valve de décompression
🔵 Power valve pneumatique
🔵 Roulements principaux à rouleaux
🔵 Arbre d’équilibrage complet
🔵 Conduit de clapets CNC avec support séparé
🔵 Allumage électronique homologué
🔵 Bobine/ECU avec limiteur 16.000 rpm
🔵 Bougie NGK BR10EG avec antiparasite
🔵 Collecteur d’échappement CNC
🔵 Échappement homologué CIK-OK
🔵 Pignon Z12 cannelé

🔵 Carburateur non inclus
🔵 Platine moteur non incluse
🔵 Système de refroidissement non inclus