Moteur IAME Screamer IV – KZ/KZ2

Le moteur IAME Screamer IV représente la dernière évolution pour les catégories à boîte de vitesses KZ et KZ2. Homologué CIK-FIA, il tire parti de l’expérience acquise avec le Screamer III et introduit un carter entièrement repensé, plus léger et plus compact. Le cylindre de nouvelle génération et l’optimisation des composants garantissent une constance de performance remarquable, une réponse rapide et une excellente efficacité thermique.

🔧 Type de moteur : monocylindre 2-temps
🔧 Cylindrée : 124,59 cc
🔧 Alésage : Ø 54,00 mm (max Ø 54,08 mm)
🔧 Course : 54,40 mm
🔧 Admission : clapets
🔧 Allumage : analogique CIK-FIA
🔧 Boîte : 6 vitesses
🔧 Refroidissement : eau
🔧 Démarrage : poussette
🔧 Carburateur : Dell’Orto VHSH 30

🟦 Cylindre
Cylindre en aluminium haute résistance moulé au sable. Circuit d’eau optimisé en CFD pour une meilleure homogénéité thermique et une réduction des masses. Chemise Ni-Si pour une durée et une précision accrues.

🟦 Culasse en deux parties
Usinage CNC en alliage extrudé. Réglage libre du squish et du positionnement du cylindre. Circuit d’eau intégré.

🟦 Vilebrequin
Type composite, maneton de 20 mm et roulements de 25 mm. Équilibrage par inserts métalliques. Acier forgé trempé et rectifié.

🟦 Bielle
Acier forgé usiné CNC, profil « knife-style » renforcé. Cages à rouleaux de précision aux deux extrémités.

🟦 Roulements principaux
Roulements spéciaux développés avec SKF, améliorant l’alignement du vilebrequin et réduisant les frottements. Bague intérieure montée en force.

🟦 Piston
Alliage à haut taux de silicium, un segment plat chromé.

🟦 Carter & couvercle primaire
Moulage au sable haute résistance. Refroidissement par flux d’air optimisé. Nouvelle position de la came « desmo » et du préselecteur pour une sélection plus directe et rapide.

🟦 Transmission
Boîte 6 rapports avec embrayage à sec 5 disques. Lubrification dédiée de l’arbre primaire. Roues libres sur aiguilles pour réduire les pertes. Ligne de chaîne proche de l’axe moteur.

🟦 Échappement
Échappement en 13 sections homologué CIK-FIA pour KZ/KZ2.