Motore IAME Mini 60 cc GR-3

IAME GR-3 – Motore 60cc CIK-FIA Mini

Il nuovo IAME GR-3 è il motore 60cc omologato CIK-FIA sviluppato per la categoria MINI. Si tratta di un progetto completamente nuovo, pensato per massimizzare efficienza termica, stabilità strutturale e costanza prestazionale grazie a tolleranze di produzione estremamente ridotte.

🔵 Design e filosofia costruttiva
Il motore segue il principio “la giusta quantità di materiale nel punto corretto”. Cilindro, testa e carter presentano alette e convogliatori ottimizzati per migliorare la dissipazione termica. Le fusioni sono realizzate con materiali ad alta resistenza e geometrie sviluppate per garantire rigidità e prestazioni costanti.

🔵 Cilindro e testa
Cilindro in alluminio con camicia in ghisa lavorata CNC. La struttura delle alette migliora lo scambio termico, mentre i convogliatori favoriscono il passaggio d’aria tra le superfici. La testa è progettata per mantenere la temperatura ideale in camera di combustione e accettare candele racing.

🔵 Albero motore e biella
Albero composito con spinotto da 18 mm e supporti da 20 mm, bilanciato con inserti prodotti tramite additive manufacturing. Biella “a coltello”, in acciaio forgiato e lavorata CNC, con gabbie a rulli di precisione.

🔵 Cuscinetti, pistone e carter
Cuscinetti rulli speciali che mantengono l’allineamento dell’albero ad alto regime. Pistone in lega ad alto contenuto di silicio con fascia a “L” cromata. Carter realizzato tramite fusione a sabbia per garantire rigidità, durata e raffreddamento ottimale.

🔵 Trasmissione, accensione e avviamento
Frizione centrifuga a secco omologata CIK-FIA, con linea catena vicina all’asse motore per ridurre flessioni e attrito. Accensione digitale con limitatore a 14.000 giri/min. Avviamento elettrico con ingranaggio bi-metallico a bassa inerzia.

🔵 Scarico
Scarico monopezzo con design CIK-FIA studiato per offrire prestazioni costanti e massima affidabilità.

Specifiche tecniche

🔵 Cilindrata: 59,0 cc
🔵 Alesaggio: 41,80 mm (max 42,10 mm)
🔵 Corsa: 43,00 mm
🔵 Aspirazione: piston-port
🔵 Raffreddamento: aria
🔵 Accensione: digitale omologata FIA Karting
🔵 Frizione: centrifuga a secco CIK-FIA
🔵 Avviamento: elettrico
🔵 Limitatore: 14.000 rpm